★店長日記★

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今回は骨組みについて考えてみましょう。
 
NBが登場した時、リアスクリーンがガラスになったのにもかかわらず、
幌全体の重量はむしろ軽くなった、と宣伝されていました。
 
果たしてどのくらい軽くなったのでしょうか?
 
我が家の体重計を使って測ってみました。
幌だけでは体重計に載せられないので、
自分で手に持って乗って、NAとNBの重量差を算出しました。
ちなみに、幌布を全て外した骨だけの状態です。
 
その結果、どうやらNB用の骨組みのほうが約1kgほど軽いようです。
なるほど、かなり頑張って軽量化したのですね。
 
どうやって軽量化したのか考察してみると、
NB用のほうは明らかに骨が細く、見た感じ貧弱です。
また細部の構造もかなり簡略化されているようです。
さすがはマツダ、お得意の「塵も積もれば」作戦で
徹底的に軽量化したようです。
 
ところで、1kgといえば、お砂糖の袋がちょうど1kgです。
あの中身が幌全体に万遍なく乗っている感じです。
個人的にはあまり走りには影響ないかなと思っております。
 
私のお腹周りにはその数倍のウェイトが載っていますので、
こちらをどうにかしないとロードスターとマツダに怒られそうです。

NA幌とNB幌は互換性があり、基本的にどちらにも取付可能です。

幌布はもちろん、骨組もウェザーストリップもそれぞれ互換性があります。


で、今回取り上げるのはサイドウェザーストリップ。

いったいどこが違うのでしょう?

見た目の違いは・・・たいして変わりません。

持ってみた感じも、まぁあまり変わらないです。

ところが、いざ取り付けようとすると・・・


NB最終用の物はメチャクチャ硬いです。

ガイドに押し込む時に爪が割れるくらい。

NA用の物はスポンジの密度が増したような感じの素材ですが、

NB用の物は限りなくゴムに近づいている感じです。

モチモチ、プリン!として、弾力もあります。

なるほど、これなら密閉性も高そうです。


というわけでNB最終用はNA用と比べると少し高いのですが、

当店ではNB用の物を採用させていただいております。

何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。

自分の車に装着してみました。

人に売るからには、まず自分が納得してからでないと・・・

という大義名分のもと、自分のNA8に装着してみました。


ボディはブリリアントブラックです。

幌はちょっと迷いながらもダークルビーをチョイス。

この時点で在庫が残り一個に。もっと買っておけばよかったかも。

 

結果は、ムム、予想以上にいい感じです。

これはぜひ世の皆様方にお見せしたいと、そこらへんを一回り。

自己満足度はかなり高いです。

傍から見れば珍妙な車でしょうけども・・・

 

それはさておき、

気持ちいいからオープンにしたい。

でも幌を見せたいから閉めておきたい。

そんなジレンマに駆られる逸品です。